सड़क चिन्हों की उत्पत्ति. "नियमों के साथ और बिना नियमों के जीवन" या यातायात नियमों का इतिहास। एक निष्कर्ष के रूप में

सड़क चिन्ह सड़कों और उन पर व्यवस्था का एक अभिन्न अंग हैं। उनके बिना जीवन की कल्पना करना कठिन है। और हाल ही में मुझे आश्चर्य हुआ कि वे कहां से आए, उनका आविष्कार किसने और कैसे किया।

लेकिन सबसे पहले चीज़ें.

पहला संकेत

सबसे पहले संकेतकों के बारे में कई परिकल्पनाएँ हैं। ऐसा माना जाता है कि आदिम लोग जंगलों और खुले इलाकों से होकर रास्ते बनाते थे, पत्थरों के छोटे-छोटे ढेर छोड़ते थे, पेड़ों में खाँचे बनाते थे या शाखाएँ तोड़ते थे।

सर्वोत्तम विकल्प नहीं. निशान, शाखाएँ और पत्थर हमेशा नहीं देखे जा सकते।

अगला कदम

इसके बाद, लोगों ने देवताओं, राजनेताओं और दार्शनिकों के गढ़े हुए सिर वाले स्तंभ बनाने का निर्णय लिया ताकि वे प्राकृतिक परिदृश्य से भिन्न हो सकें। समय के साथ, चिन्हों में बस्तियों के शिलालेख भी जोड़े गए।

आधिकारिक तौर पर, सड़क संकेतों की पहली प्रणाली प्राचीन रोम में उत्पन्न हुई थी। सड़कों पर बेलनाकार मीलपोस्ट लगाए गए। उनमें रोमन फ़ोरम से दूरी के बारे में जानकारी थी, जहाँ गोल्डन माइलपोस्ट स्थित था। इसलिए, "सभी सड़कें रोम की ओर जाती हैं।"

वहां से माइलपोस्ट प्रणाली हर जगह फैल गई। हालाँकि हमारे संकेत काफी देर से सामने आए: केवल पीटर I के समय में।

नया धक्का

आधुनिक अर्थों में पहला यातायात नियम 1686 में पुर्तगाल में सामने आया। यातायात प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए लिस्बन की संकरी सड़कों पर प्राथमिकता संकेत स्थापित किए गए थे।

1870 के दशक में बड़े पैमाने पर तेज़ और शांत साइकिल चालकों के लिए सड़क चिन्ह लगाए जाने लगे। संकेत दूरी की जानकारी नहीं देते थे लेकिन चेतावनी देते थे, उदाहरण के लिए, खड़ी पहाड़ियों के बारे में।

ऑटोमोटिव उद्योग के विकास के साथ, उन्होंने रोड साइन सिस्टम को संशोधित करने का निर्णय लिया। 1895 में, इटालियन टूरिस्ट क्लब ने पहले का विकास पूरा किया। पहला संकेत 1903 में पेरिस में स्थापित किया गया था।

मानकीकरण विफल रहा

और फिर यह शुरू हुआ. किसे पड़ी है? प्रत्येक देश के अपने सड़क चिह्न होते थे। हालाँकि, दूसरे राज्यों में ऑटोमोबाइल यातायात आम हो गया है। अंतर्राष्ट्रीय महत्व के संकेतों को पेश करने की तत्काल आवश्यकता है।

इस प्रकार, 1909 में पेरिस में, निम्नलिखित सड़क संकेतों को "मोटर वाहनों की आवाजाही से संबंधित अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन" द्वारा अपनाया गया: "रफ रोड", "ट्विस्टिंग रोड", "इंटरसेक्शन", "रेलवे के साथ इंटरसेक्शन"।

1926 से, अंतर्राष्ट्रीय सड़क संकेतों को गहन रूप से विकसित, परिवर्तित और पूरक किया गया है। लेकिन कोई कुछ भी कहे, अलग-अलग देशों में संकेत अलग-अलग होते हैं। कुछ चीनी या जापानी भाषा को जाने बिना आप कुछ भी नहीं समझ सकते हैं।

इनका आविष्कार किसने किया?

सड़क चिन्हों का आविष्कार रातोरात नहीं हुआ। इन्हें पिछले कुछ वर्षों में विकसित और संशोधित किया गया है।

विभिन्न प्रकार के संकेत जिन्हें हर कोई समझ सकता है, एक से अधिक व्यक्तियों द्वारा विकसित किए गए थे। इस कार्य में समझने में आसान संकेत बनाने के लिए ऑटोमोटिव उपयोगकर्ताओं और सरकारी समितियों को शामिल किया गया। किसी भी व्यवसाय को फोकस समूह की आवश्यकता होती है, और यातायात नियम कोई अपवाद नहीं हैं।

अंत में थोड़ा हास्य

आज विभिन्न लोगों, जानवरों और अन्य चीज़ों को चिन्हों पर चिपकाना, उन्हें मज़ेदार और असामान्य रूप देना बहुत लोकप्रिय है। मैं निश्चित रूप से जानता हूं कि इटली में इनमें से कई हैं।

और क्षेत्र के आधार पर, संकेत सड़क पर घूमने वाले वन्यजीवों के बारे में चेतावनी दे सकते हैं: मूस, भालू, कीवी, मगरमच्छ, पेंगुइन और अन्य जानवर। इसके अलावा कुछ मज़ेदार बातें भी हैं, जैसे "आप जंगल में बड़े पैमाने पर शौचालय नहीं जा सकते", "प्रजनन क्षेत्र, कंगारू को परेशान न करें" या "आप रेगिस्तान में हत्यारे व्हेल का शिकार नहीं कर सकते" .

तो यह जाता है। क्या आपने अन्य देशों में असामान्य लक्षण देखे हैं?

यातायात नियमन सुदूर अतीत में उत्पन्न हुआ एक मुद्दा है। पैदल यात्रियों और घोड़ा-गाड़ी की आवाजाही के लिए भी विनियमन की आवश्यकता थी। उन दिनों, यह शाही आदेशों द्वारा किया जाता था।

यातायात नियमों का इतिहास प्राचीन रोम से मिलता है. जूलियस सीज़र ने 50 ईसा पूर्व में शहर की कई सड़कों पर एकतरफ़ा यातायात की शुरुआत की। सूर्योदय से लेकर सूर्यास्त से लगभग दो घंटे पहले (कार्य दिवस की समाप्ति) तक, निजी गाड़ियों और रथों का गुजरना प्रतिबंधित था।

शहर में आने वाले पर्यटकों को रोम में पैदल या पालकी (लंबे खंभों पर स्ट्रेचर) पर यात्रा करनी पड़ती थी, और अपने वाहनों को शहर की सीमा के बाहर पार्क करना पड़ता था।

उस समय पहले से ही एक निगरानी सेवा थीइन नियमों के अनुपालन की निगरानी करना। इसमें मुख्य रूप से पूर्व अग्निशामक शामिल थे

इस सेवा का कर्तव्य वाहन मालिकों के बीच संघर्ष की स्थितियों को रोकना था। चौराहों को विनियमित नहीं किया गया। मुक्त मार्ग सुनिश्चित करने के लिए, रईसों ने पैदल यात्रियों को आगे भेजा। उन्होंने सड़कों को साफ़ कर दिया और इस प्रकार कुलीन लोग स्वतंत्र रूप से अपने गंतव्य तक यात्रा कर सके।

समय के साथ, नियमों में परिवर्तन और परिवर्धन किए गए, चौराहों के माध्यम से गाड़ी चलाते समय सुविधाओं को निर्धारित किया गया, किसी चौराहे के पास पहुंचने पर गति सीमा को बदल दिया गया और कठिन क्षेत्रों में ओवरटेक करने पर रोक लगा दी गई। इनमें से एक नियम पैदल यात्रियों को यातायात में प्राथमिकता देने वाला नियम था। धार्मिक जुलूस या, उदाहरण के लिए, अंतिम संस्कार समारोह को भी आंदोलन में लाभ मिला।

आधुनिक यातायात नियमों की नींव 10 दिसंबर 1868 को रखी गई थीलंदन में। इस दिन, पहला रेलवे सेमाफोर यांत्रिक नियंत्रण के साथ रंगीन डिस्क के रूप में संसद के सामने चौक पर दिखाई दिया। इस सेमाफोर का आविष्कार उस समय के सेमाफोर विशेषज्ञ जे.पी. नाइट ने किया था।

डिवाइस में दो सेमाफोर पंख शामिल थे, और पंखों की स्थिति के आधार पर, संबंधित सिग्नल का संकेत दिया गया था:

• क्षैतिज स्थिति - आंदोलन निषिद्ध है
• 45 डिग्री के कोण पर स्थिति - आवाजाही की अनुमति है, लेकिन सावधानियों के साथ।

रात में, एक गैस लैंप का उपयोग किया जाता था, जो लाल और हरे रंग में संकेत देता था। ट्रैफिक लाइट को पोशाक पहने एक नौकर द्वारा नियंत्रित किया जाता था।

सेमाफोर का तकनीकी कार्यान्वयन इतना सफल नहीं था। बूम को ऊपर उठाने और नीचे करने के तंत्र की श्रृंखला इतनी शोर करती थी कि इससे घोड़े बहुत डर जाते थे, जिससे कोचमैन के लिए इसे नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता था। एक महीने से भी कम समय के बाद, एक सेमाफोर में विस्फोट हो गया, जिससे एक पुलिस अधिकारी घायल हो गया।

वाहनों की संख्या में वृद्धि जारी रही, और पहली कारों ने गाड़ियों की जगह लेना शुरू कर दिया। यातायात प्रबंधन की आवश्यकता काफी बढ़ गई है. चौराहों पर यातायात को मैन्युअल रूप से नियंत्रित करने के लिए पहली छड़ें 1908 में सामने आईं। पहले सड़क संकेतों को किसी आबादी वाले क्षेत्र में आवाजाही का संकेत देने वाले संकेत माना जा सकता है।

1909 में, पेरिस में एक विश्व सम्मेलन में, एकीकृत यूरोपीय यातायात नियम बनाने का निर्णय लिया गया, क्योंकि कारों की संख्या बढ़ती रही और शहर की सड़कों पर गति सीमा और यातायात की तीव्रता में वृद्धि हुई।

यातायात प्रबंधन के विकास में अगला कदम 1931 में जिनेवा में यातायात सम्मेलन में था "सड़क सिग्नलिंग में एकरूपता की शुरूआत के लिए कन्वेंशन" को अपनाया गया था. इस सम्मेलन में सोवियत संघ भी भागीदार था।

यूएसएसआर में सड़क यातायात नियमों का पहला आधिकारिक प्रकाशन 1920 में हुआ। दस्तावेज़ में एक शीर्षक था "मॉस्को और उसके परिवेश में यातायात के बारे में". इस दस्तावेज़ में पहले से ही कई महत्वपूर्ण मुद्दों का विस्तार से वर्णन किया गया है। गाड़ी चलाने के अधिकार के लिए ड्राइवर का लाइसेंस सामने आ गया है और अधिकतम गति सीमा निर्धारित कर दी गई है। 1940 में, पूरे संघ के लिए सामान्य यातायात नियम जारी किए गए, जिन्हें प्रत्येक शहर के लिए संपादित किया गया।

यूएसएसआर के पूरे क्षेत्र में मान्य एकीकृत सामान्य यातायात नियम 1961 में पेश किए गए थे। "यूएसएसआर के शहरों, कस्बों और सड़कों पर ड्राइविंग के नियम"

सड़क यातायात नियमों के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण तारीख है 8 नवंबर, 1968. इस दिन मैं वियना में था सड़क यातायात पर कन्वेंशन को अपनाया गया।दस्तावेज़ पर 68 देशों के प्रतिनिधियों द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे और यह आज भी लागू है।

1973 तक, यूएसएसआर यातायात नियम वियना कन्वेंशन के अनुसार लिखे गए थे। समय बीतने और सड़कों पर तदनुरूप बदलावों के साथ, परिवहन की निरंतर वृद्धि और सड़क नेटवर्क के तकनीकी विकास के साथ, समायोजन और परिवर्धन लगातार पेश किए जा रहे हैं।

इस सामग्री को लिखने की तारीख के अनुसार नवीनतम परिवर्तन 24 नवंबर, 2012 को लागू हुए, और राज्य ड्यूमा हमेशा सड़कों पर वास्तविक स्थिति के अनुसार नियमों को अपनाने के उद्देश्य से बिलों पर विचार कर रहा है।

एक बार जब मनुष्य ने सड़कों का "आविष्कार" किया, तो उसे मार्गों को चिह्नित करने के लिए, उदाहरण के लिए, सड़क संकेतों की आवश्यकता हुई। इन उद्देश्यों के लिए, प्राचीन लोगों ने सभी उपलब्ध साधनों का उपयोग किया: टूटी हुई शाखाएँ, पेड़ों की छाल में निशान, सड़कों के किनारे रखे एक निश्चित आकार के पत्थर। यह सबसे जानकारीपूर्ण विकल्प नहीं है, और आप हमेशा टूटी हुई शाखा को तुरंत नहीं देख सकते हैं, इसलिए लोगों ने सोचा कि परिदृश्य से संकेत को कैसे अलग किया जाए। इसलिए उन्होंने सड़कों के किनारे मूर्तियाँ रखनी शुरू कर दीं, उदाहरण के लिए, ग्रीक हर्म्स - टेट्राहेड्रल खंभे जिनके शीर्ष पर हर्मीस का गढ़ा हुआ सिर है (इसलिए, वास्तव में, नाम)। फिर, पांचवीं शताब्दी ईसा पूर्व से, अन्य पात्रों के सिर आश्रमों पर दिखाई देने लगे: बाचस, पैन, फौन्स, राजनेता, दार्शनिक और अन्य। जब लेखन दिखाई दिया, तो पत्थरों पर शिलालेख बनाए जाने लगे, ज्यादातर बस्तियों के नाम।

सड़क चिन्हों की वर्तमान प्रणाली ईसा पूर्व तीसरी शताब्दी में प्राचीन रोम में विकसित की गई थी। रोम के केंद्र में, शनि के मंदिर के पास, एक सुनहरा मीलपोस्ट स्थापित किया गया था, जहाँ से महान साम्राज्य के सभी छोरों तक जाने वाली सभी सड़कों को मापा जाता था। महत्वपूर्ण सड़कों पर, रोमनों ने बेलनाकार मीलपोस्ट स्थापित किए, जिन पर रोमन फोरम से दूरी का संकेत देने वाले शिलालेख लिखे गए थे। माइलपोस्ट की प्रणाली न केवल रोमन साम्राज्य में व्यापक हो गई, इसका उपयोग रूस सहित कई देशों में किया गया, जहां पहली बार मॉस्को से कोलोमेन्स्कॉय तक सड़क पर फ्योडोर इवानोविच के आदेश से माइलपोस्ट स्थापित किए गए थे। बाद में, पीटर I के तहत, एक डिक्री जारी की गई थी "माइलपोस्ट को चित्रित और संख्याओं के साथ हस्ताक्षरित स्थापित करने के लिए, चौराहों पर मील के साथ हथियार रखने के लिए एक शिलालेख के साथ इंगित करें कि प्रत्येक कहाँ स्थित है।" हालाँकि, पोस्ट पर एक साधारण संख्या पर्याप्त नहीं निकली, और उन्होंने उन पर अतिरिक्त जानकारी डालनी शुरू कर दी: क्षेत्र का नाम, संपत्ति की सीमाएँ, दूरी।

आधुनिक अर्थों में पहला सड़क चिन्ह 1903 में फ्रांस में दिखाई दिया। यातायात चेतावनी प्रणाली को संशोधित करने की प्रेरणा पहली कारों की उपस्थिति थी और, तदनुसार, दुर्घटनाएँ जो अनिवार्य रूप से यहाँ और वहाँ हुईं। कार घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ी से भी तेज़ थी, और खतरे की स्थिति में, लोहे की गाड़ी एक साधारण घोड़े की तरह तेज़ी से ब्रेक नहीं लगा सकती थी। इसके अलावा, घोड़ा जीवित है, वह कोचमैन के निर्णय की प्रतीक्षा किए बिना स्वयं प्रतिक्रिया करने में सक्षम है। हालाँकि, दुर्घटनाएँ काफी दुर्लभ थीं, लेकिन उन्होंने जनता में भारी दिलचस्पी जगाई क्योंकि वे दुर्लभ थीं। जनता को शांत करने के लिए, पेरिस की सड़कों पर तीन सड़क चिन्ह लगाए गए: "खड़ी ढलान", "खतरनाक मोड़", "उबड़-खाबड़ सड़क"।

सड़क परिवहन, स्वाभाविक रूप से, न केवल फ्रांस में विकसित हुआ, और प्रत्येक देश ने सोचा कि सड़क यातायात को कैसे सुरक्षित बनाया जाए। इस समस्या पर चर्चा करने के लिए, यूरोपीय देशों के प्रतिनिधियों ने 1906 में मुलाकात की और "मोटर वाहनों के आंदोलन से संबंधित अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन" विकसित किया। सम्मेलन ने कार के लिए आवश्यकताओं और सड़क के बुनियादी नियमों को निर्धारित किया, और चार सड़क संकेत भी पेश किए: "उबड़-खाबड़ सड़क", "घुमावदार सड़क", "चौराहा", "रेलवे के साथ चौराहा"। खतरनाक क्षेत्र से 250 मीटर पहले संकेतक लगाए जाने चाहिए थे। थोड़ी देर बाद, सम्मेलन के अनुसमर्थन के बाद, रूस में सड़क संकेत दिखाई दिए, और, विशेष रूप से, मोटर चालकों ने उन पर ध्यान नहीं दिया।

परंपरा के बावजूद, प्रत्येक देश ने अपने स्वयं के यातायात संकेत लाने शुरू कर दिए, जो कोई आश्चर्य की बात नहीं है: सभी अवसरों के लिए चार संकेत पर्याप्त नहीं हैं। उदाहरण के लिए, जापान और चीन कुछ चित्रलिपि तक ही सीमित थे जो किसी नियम को दर्शाते थे; यूरोपीय देश पूरे नियम को दो लिखित अक्षरों के साथ व्यक्त करने की क्षमता से वंचित थे, इसलिए वे प्रतीकों और छवियों के साथ आए। यूएसएसआर में, पैदल यात्री क्रॉसिंग पार करने वाले एक छोटे आदमी का आविष्कार किया गया था। देश के अंदर, संकेतों से सब कुछ स्पष्ट था, लेकिन विदेश यात्रा कर रहे एक व्यक्ति ने खुद को एक अप्रिय स्थिति में पाया, जहां कई संकेतों में से दो या तीन संकेत परिचित निकले। ड्राइवरों के जीवन को आसान बनाने के लिए, 1931 में जिनेवा में "सड़कों पर एकरूपता और सिग्नलिंग की शुरूआत के लिए कन्वेंशन" को अपनाया गया था, जिस पर यूएसएसआर, अधिकांश यूरोपीय देशों और जापान ने हस्ताक्षर किए थे। हालाँकि इससे सड़क चिन्हों में पूर्ण एकरूपता नहीं आ पाई। उदाहरण के लिए, युद्ध-पूर्व समय में, सड़क संकेतों की दो प्रणालियाँ एक साथ काम करती थीं: यूरोपीय एक, उसी 1931 के सम्मेलन पर आधारित, और एंग्लो-अमेरिकन एक, जिसमें प्रतीकों के बजाय शिलालेखों का उपयोग किया जाता था, और संकेत स्वयं वर्गाकार या आयताकार थे.

1949 में, सड़क संकेतों की एक एकीकृत विश्व प्रणाली, "सड़क संकेतों और सिग्नलों पर प्रोटोकॉल" बनाने का एक और प्रयास जिनेवा में अपनाया गया था। यूरोपीय प्रणाली को आधार के रूप में लिया गया, और यह बिल्कुल भी आश्चर्य की बात नहीं है कि अमेरिकी महाद्वीप के देशों ने इस दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर करने से इनकार कर दिया। यदि 1931 के सम्मेलन में 26 सड़क संकेत शामिल थे, तो नए प्रोटोकॉल में पहले से ही 51 संकेत प्रदान किए गए हैं: 22 चेतावनी, 18 निषेधात्मक, 9 सांकेतिक और 2 अनुदेशात्मक। अन्यथा, यदि कुछ स्थितियों को इन संकेतों द्वारा प्रदान नहीं किया गया था, तो देश फिर से अपने स्वयं के कुछ के साथ आने के लिए स्वतंत्र थे।

आज, अकेले रूस में, ढाई सौ से अधिक सड़क संकेतों का उपयोग किया जाता है, जो यातायात की लगभग सभी दिशाओं को कवर करते हैं, और प्रणाली लगातार विकसित और सुधार रही है। कुछ मज़ेदार क्षण थे: कुछ बिंदु पर, "उबड़-खाबड़ सड़क" चिन्ह सूची से गायब हो गया, केवल 1961 में सेवा में वापस आया। यह अज्ञात क्यों है कि संकेत गायब हो गया; या तो सड़कें अचानक सुचारू हो गईं, या उनकी स्थिति इतनी दुखद थी कि चेतावनी जारी करने का कोई मतलब नहीं था।

ओल्गा पोपोवा व्लादिमीरोवाना
"सड़क चिन्हों का इतिहास।" शैक्षिक क्षेत्र "सुरक्षा" में जीसीडी का सार

नगर बजट प्रीस्कूल शैक्षिक संस्था

किंडरगार्टन नंबर 50

अमूर्त

सीधे शिक्षात्मकबच्चों के लिए गतिविधियाँ

वरिष्ठ पूर्वस्कूली उम्र

द्वारा शिक्षा का क्षेत्र« सुरक्षा»

« सड़क चिन्हों का इतिहास»

बना हुआ:

शैक्षिक और कार्यप्रणाली कार्य के लिए उप प्रमुख

पोपोवा ओल्गा व्लादिमीरोवाना

अंगार्स्क।

लक्ष्य: बच्चों को सड़क चिन्हों के इतिहास से परिचित कराएं. के बारे में ज्ञान को समेकित करें सड़क के संकेत, ट्रैफिक लाइट के प्रकार। वाणी में नाम ठीक करें सड़क के संकेत. भाषण के संवादात्मक स्वरूप और तर्क करने की क्षमता में सुधार करें। ध्यान और स्मृति विकसित करें। एक-दूसरे के प्रति मैत्रीपूर्ण रवैया, पारस्परिक सहायता की भावना पैदा करें।

शब्दकोष: बस्ती, क्षेत्र.

उपकरण: बड़े सड़क चिन्ह, डी/गेम "इकट्ठा करना सड़क चिह्न और उसका नाम बताएं» , सामान: पत्थर, शाखा, छाल, मूर्ति, स्तंभ; उपदेशात्मक खेल "अतिरिक्त ट्रैफिक लाइट", 2 शहर की सड़क लेआउट, लेआउट के लिए सड़क संकेत, दो चुंबकीय चित्रफलक।

एकीकरण शैक्षिक क्षेत्र: अनुभूति, समाजीकरण, संचार। प्रकार गतिविधियाँ: संज्ञानात्मक, गेमिंग, संचारी, मोटर, उत्पादक।

जीसीडी चाल:

बच्चे हॉल में प्रवेश करते हैं।

प्र. दोस्तों, आज मैं आपको बात करने के लिए आमंत्रित करता हूं सड़क के संकेत, हम कह सकते हैं कि हम आपको अतीत की यात्रा पर ले जाएंगे और सड़क चिन्हों के इतिहास से परिचित होंलेकिन इस हॉल में जो मेहमान बैठे हैं वो हमारे साथ चलेंगे, चलिए उनके साथ चलते हैं चलो हेलो कहते हैं(बच्चे हैलो कहें) .

प्र. बातचीत शुरू करने से पहले, मैं आपको वह पत्र पढ़ना चाहूँगा जो बॉय कोल्या ने हमें भेजा था। (शिक्षक पत्र पढ़ता है) « प्रिय मित्रों, मुझे पता चला कि आज आप किस बारे में बात करेंगे सड़क के संकेत. क्या आप मुझे बता सकते हैं कि इसका संबंध किससे है? सड़क चिन्हों में वस्तुएँ होती हैं, जो मैं तुम्हें भेज रहा हूं वह एक पत्थर, एक टूटी हुई शाखा और पेड़ की छाल है। मैं वास्तव में जानना चाहूंगा कि पुराने दिनों में उन्होंने लोगों को क्या लाभ पहुँचाया था। कृपया मेरी मदद करें, इसका पता लगाएं” (शिक्षक लेता है सामान: छाल, पत्थर, शाखा)

प्र. दोस्तों, क्या आप बॉय कोल्या को इन वस्तुओं के उद्देश्य को जानने में मदद करने के लिए सहमत हैं? (हाँ,

(शिक्षक बच्चों को मेज पर आने और लड़के द्वारा भेजी गई वस्तुओं को देखने के लिए आमंत्रित करते हैं)

आप क्या सोचते हैं? रास्ता, ये आइटम नियमों से संबंधित हैं ट्रैफ़िक? (बच्चों के उत्तर सुने जाते हैं)

प्र. दोस्तों, मुझे अच्छा लगा कि आपने तर्क करने की कोशिश की। लेकिन अब, मैं आपको बताना चाहूंगा कि इन वस्तुओं का क्या मतलब है और पुराने दिनों में लोगों को इनकी आवश्यकता क्यों थी। (शिक्षक बच्चों को कुर्सियों पर बैठने के लिए आमंत्रित करते हैं)

शिक्षक की कहानी के बारे में सड़क चिन्हों का इतिहास: जैसे ही कोई व्यक्ति "आविष्कार" सड़कें, उसे ज़रूरत थी सड़क के संकेत, उदाहरण के लिए मार्गों को इंगित करने के लिए। ऐसा करने के लिए, यात्रियों ने शाखाओं को तोड़ दिया और पेड़ों की छाल पर निशान बनाकर उन्हें अपने साथ रख लिया सड़केंएक निश्चित आकार के पत्थर.

प्र. दोस्तों, क्या आपको लगता है कि किसी व्यक्ति के लिए ऐसा देखना आसान है? लक्षण? (नहीं)क्यों? (ऐसा सड़क चिह्न छूट सकते हैं, द्वारा ले जाया गया)। आप क्या सोचते हैं, क्या ये हो सकते हैं? संकेत लोगों को भ्रमित करते हैं? (हाँ)बताएं कि आप ऐसा क्यों सोचते हैं? (क्योंकि शाखा टूट जाएगी, और व्यक्ति सोच सकता है कि यह है सड़क चिह्नऔर दूसरी दिशा में जाकर खो जाओ)।

प्र. आपने सही उत्तर दिया, शाबाश। तो लोग सोचने लगे कि कैसे करें संकेत अधिक दिखाई दे रहे हैं. और फिर लोग साथ में सड़केंउन्होंने मूर्तियां बनानी शुरू कर दीं. (शिक्षक बच्चों को दिखाता है नमूना सड़क चिन्ह - मूर्तियाँ) और जब लोगों ने लिखना सीखा, तो उन्होंने पत्थरों पर शिलालेख बनाना शुरू कर दिया, अक्सर ये बस्तियों के नाम होते थे। यह क्या है "इलाका"? (यह एक शहर या गाँव है जहाँ लोग रहते हैं)- आप बिल्कुल सही कह रहे हैं।

प्र. फिर लोगों ने ऊंचे स्तंभों को खड़ा करना शुरू कर दिया जिनके शीर्ष पर चीलें थीं। बाद में, डंडे दूरी और क्षेत्र का नाम बताने लगे। ऐसे स्तंभों को काली और सफेद धारियों से रंगा जाने लगा। आपको क्या लगता है? (देखना आसान बनाने के लिए)यह सही है, ये धारियाँ दिन के किसी भी समय दिखाई देती थीं।

और केवल कई वर्षों के बाद, जब पहली कारें सामने आईं, पहली सड़क के संकेत: काले या नीले रंग की पृष्ठभूमि पर सफेद रंग से प्रतीक बनाए गए थे - (शिक्षक प्रदर्शित करता है इन चिन्हों की छवि: "असमान सड़क» , "मुड़ा हुआ सड़क» , "चौराहा"और "रेलवे के साथ अंतर्संबंध महँगा» ).

दोस्तों, आपको क्या लगता है पुराने ज़माने में इन शब्दों का क्या मतलब होता था? सड़क के संकेत? (बच्चों के सुझाव सुनें). अब, दोस्तों, मैं आपको उनका सही नाम बताऊंगा, और आप इसे चित्रफलक पर दिखाएंगे।

वी. दोस्तों, अब मेरा सुझाव है कि आप इन्हें देखें सड़क के संकेत. (शिक्षक आधुनिक कहते हैं सड़क के संकेत"असमान सड़क» , "खतरनाक मोड़", « रेलवेएक अवरोध के साथ आगे बढ़ना", "समतुल्य का प्रतिच्छेदन सड़कें» ) कौन बता सकता है कि इन्हें क्या कहा जाता है सड़क के संकेत? कैसे लक्षणपुराना और नया समय एक जैसा है, लेकिन उनमें अंतर क्या है? (केंद्र में एक के समान सड़क चिन्हों की एक ही छवि होती है - प्रतीक, मतभेद नए हैं लक्षणएक त्रिकोणीय आकार है, एक लाल सीमा के साथ, बहुत उज्ज्वल रंग, नाम थोड़ा बदल गया है)। सही।

दोस्तों, इनका नाम ठीक करने के लिए सड़क के संकेत(शिक्षक आधुनिक 4 की ओर इशारा करते हैं संकेत) मैं तुम्हें सुझाव देता हूँ इकट्ठा करनाउन्हें भागों से और उनका नाम बताओ. ( "असमान सड़क» , "खतरनाक मोड़", « रेलवेएक अवरोध के साथ आगे बढ़ना", "समकक्ष का प्रतिच्छेदन सड़कें)

प्र. दोस्तों, क्या आपको लगता है कि मात्रा बदल गई है? आजकल सड़क चिन्ह? आप ऐसा क्यों सोचते हैं? (संख्या बढ़ गई है सड़क परिवहनऔर भी नियम हैं ट्रैफ़िक).

बी. नाम, और क्या सड़क के संकेत, आपको पता है? (आप बच्चों को एक घेरे में खड़े होने के लिए आमंत्रित कर सकते हैं - एक श्रृंखला में उत्तर दें।) ("क्रॉसवॉक", "पदयात्री निषेध", "भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग", "भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग", "साइकिल रास्ता» , "बस स्टॉप स्थान", "ट्राम रोको", "हार मानना रास्ता» , "अंदर आना मन है"और आदि।)

(भौतिक मिनट: दोस्तों, अब थोड़ा आराम करते हैं एम:

हम सड़क पर चलते हैं, सभी नियमों का पालन करते हैं और बिना वार्म-अप गतिविधियों को दोहराते हैं अंदर की झिझक: हम बाएं मुड़ते हैं, हम दाएं मुड़ते हैं, कोई कार नहीं है और रास्ता खुला है, पैदल यात्री पहले से ही जल्दी में है! वह ज़ेबरा क्रॉसिंग पर साहसपूर्वक चलता है और सभी नियमों का पालन करता है!

प्र. दोस्तों, आपको क्या लगता है कि अगर हर कोई गायब हो जाए तो हमारे शहर की सड़कों पर क्या हो सकता है? सड़क चिन्ह और यातायात लाइटें? (शहर में नियमों का पालन नहीं होगा) ट्रैफ़िक. बिना सड़क के संकेत, ट्रैफिक लाइट, लगातार दुर्घटनाएं होंगी। यदि नियमों का पालन नहीं किया गया ट्रैफ़िक, तो न केवल कारें, बल्कि पैदल यात्री भी पीड़ित हो सकते हैं; पैदल चलने वालों को पता नहीं चलेगा कि सड़क कहाँ पार करनी है, और कार चालक एक दूसरे को जाने नहीं देंगे)।

प्र. दोस्तों, मैं आपसे पूरी तरह सहमत हूं कि ऐसे शहर में रहना बहुत मुश्किल है जहां कोई नहीं है सड़क के संकेत, कोई ट्रैफिक लाइट नहीं और नियमों का पालन नहीं किया गया ट्रैफ़िक. वहां कई दुर्घटनाएं हो सकती हैं और बड़ी संख्या में लोग घायल हो सकते हैं.

प्र. मुझे लगता है कि यह खेलने का समय है, लड़के कोल्या ने आपको विभिन्न प्रकार की ट्रैफिक लाइटें भेजीं जिन्हें उसने बनाया, लेकिन वह नहीं बना सकता परिभाषित करना: उनमें से कौन सा अस्तित्व में है, और हम उन्हें शहर की सड़कों पर देख सकते हैं, और जिनका आविष्कार उन्होंने स्वयं किया था। (प्रत्येक बच्चा इस कार्य को स्वतंत्र रूप से पूरा करता है)- इस कार्य को पूरा करने के बाद, ट्रैफिक लाइट वाली शीट को चुंबकीय बोर्ड पर रखा जाता है, लोग बताते हैं कि कौन सी ट्रैफिक लाइट है चित्रितऔर जो वास्तविकता में मौजूद हैं, और जो मौजूद नहीं हैं)

प्र. दोस्तों, आपने मुझे खुश कर दिया, आपने यह कार्य पूरा कर लिया और यह निर्धारित करने में सक्षम हो गए कि कोल्या ने कौन सी ट्रैफिक लाइट सही ढंग से खींची।

प्र. दोस्तों, मेरा सुझाव है कि आप उन लेआउट्स पर ध्यान दें शहर की सड़कों को दर्शाया गया है, आपको इसे सही ढंग से रखने का प्रयास करने की आवश्यकता है सड़क चिन्ह और यातायात लाइटें. और बताएं कि आपने यह चुनाव क्यों किया। दोस्तों, कृपया टेबल के चारों ओर खड़े हो जाएं, क्योंकि आप किसी भी तरफ से सड़क देख पाएंगे और आप यह कार्य शुरू कर सकते हैं।

(बच्चे उपसमूहों में स्वतंत्र रूप से काम करते हैं, फिर पूरा किया गया कार्य समझाते हैं)

निष्कर्ष: दोस्तों, सभी लोगों को पता होना चाहिए सड़क के संकेतऔर पैदल चलने वालों और वाहन चालकों के लिए उनका महत्व, नियमों का पालन करें सड़कआंदोलन करें और अपना ख्याल रखें सुरक्षा. आज आपने वो दिखा दिया सड़क चिह्न आपके मित्र हैं, और हम लड़के कोल्या को एक पत्र लिखेंगे, लेकिन शब्दों में नहीं, बल्कि चित्रों की मदद से, और आपका ज्ञान उसे बहुत सी नई चीजें सीखने में मदद करेगा सड़क के संकेत.